Tratándose ahora de integrar la ruta Huancayo-Huancavelica con la que corresponde al Ferrocarril Central del Perú, creemos que bien podría darse un salto cualitativo, si se aplicara como mejor solución el ferrocarril eléctrico, porque la central generadora de energía eléctrica se encuentra ubicada en la misma localización geográfica del sistema vial a ser remodelado.

DISEÑO DE TALLERES Y OTROS AMBIENTES

Aún cuando en las bases de la presente convocatoria se solicita el Diseño de los Talleres para el Mantenimiento del Material Rodante, creemos también necesario sugerir la remodelación de la Estación Central de Huancavelica, donde se prevea, demás de los accesos para el público y la carga en forma muy bien diferenciada, los ambientes para las Oficinas Administrativas, Venta de Pasajes, Sala de Espera, Comunicaciones, Servicios Higiénicos, Almacenes, Área de Coches de retén, Parqueo de Vehículos de Carga, Parqueo para vehículos de transporte automotor de pasajeros, público y privado.

MUSEO FERROVIARIO

Además, el Museo Ferroviario, ya que no circulará más el "Tren Macho", sistema que data de aproximadamente 80 años.

DISEÑO DE ESTACIONES Y PARADEROS

Otro aspecto de diseño muy importante es la remodelación de las Estaciones o Paraderos intermedios, que se hallan en pésimas condiciones y, en algunos casos habrá que proponer nuevos Paraderos.

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO

En principio, en la edificación se aplicarán los materiales propios del lugar, pero sobre esto deberá primar el criterio de estabilidad, resistencia, durabilidad y la compatibilidad con el medio ambiente. Además de ser estructuras resistentes y permanentes, debemos tener en cuenta que toda la región se califica como espacio turístico, de ahí el cuidado con los diseños arquitectónicos y espaciales.